Uluslararası klasik otomobil pazarı, 2025 yılında durgun bir performans sergileyerek pandemi sonrası yükseliş döngüsünün kesin olarak sona erdiğini teyit etti.
Buna rağmen belirli segmentler — özellikle modern klasikler, ikonik Hot Hatch modelleri ve 1980–1990’ların turbo otomobilleri — kayda değer büyüme gösterdi. Bu sonuçlar, sektörün en saygın veri kaynaklarından biri olan Hagerty Price Guide’ın dünya çapında 3000 modeli izleyen yeni raporuna dayanıyor.
Hagerty UK Price Guide editörü John Mayhead tabloyu şöyle özetliyor: “2025, genel anlamda 2024’ün sonunda gördüğümüzün devamı oldu. Alıcılar daha temkinli; araçların yaklaşık %80’inde değer düşüşü veya durağanlık mevcut. Ancak piyasanın bazı bölümleri hâlâ güçlü ve ilgi çekmeye devam ediyor.”
Modern klasikler, Hot Hatch ve turbo araçlara yönelik talep sayesinde yükselişte
Hagerty UK endeksleri, yılın en büyük başarılarının modern klasik segmentinden geldiğini gösteriyor. RADwood kültürünün etkisiyle artan nostalji, efsanevi Hot Hatch modellerinin fiyatlarını yeniden yukarı çekti. Koleksiyonerlerin gençlik dönemlerinde hayran oldukları araçlara yönelmesi, bu sınıfın gücünü daha da artırdı.
Değeri yükselen modeller:
- Ford Escort RS Turbo Mk III (1985–1986): %23 artış.
- Renault 5 GT Turbo (1986–1991): %7,5 artış — büyük olasılıkla yeni elektrikli Renault 5’in piyasaya çıkışıyla desteklendi.
- Volkswagen Golf GTi Mk 1 1600 (1975–1984): %6 artış.
Bu eğilim, Hot Hatch modellerinin yeni koleksiyonerler için giriş sınıfı olarak görüldüğünü ve modern pazar için giderek daha önemli hâle geldiğini doğruluyor.
Üst segment müzayedelerde milyonluk satışlar dikkat çekti
Genel yavaşlamaya rağmen, 2025 yüksek segmentte olağanüstü satışlara sahne oldu:
Mercedes-Benz W196R Stromlinienwagen (1954) – RM Sotheby’s tarafından 45,1 milyon £’un üzerinde bir fiyata satılarak otomobil müzayedelerinde tarihin en yüksek ikinci satışını gerçekleştirdi.
- Ferrari 250 LM (1964) – 30,8 milyon £.
- Ferrari Daytona SP3 (2025) – 19,9 milyon £; yılın en pahalı yeni otomobili.
- Gordon Murray S1 LM – Las Vegas’ta 15,7 milyon £.
- Aerodinamik yüksek yük kitli McLaren F1 – Abu Dabi’de 25,3 milyon $ ile rekor.
Ferrari modelleri, ilk 10’un yarısını domine ederek ultra lüks segmentteki kalıcı gücünü bir kez daha kanıtladı.
ABD liderliğini korurken yılın en yüksek satışları Avrupa’dan geldi
Elit müzayede dünyasının geleneksel merkezi olan Amerika Birleşik Devletleri, yine yüksek değerli işlemlerin büyük bölümünü oluşturdu. Ancak 2025’in en pahalı iki satışı Avrupa’da gerçekleşti.
Birleşik Krallık’ta ise tablo daha zorlu: üst segment müzayedelerde düşüş görülürken, Bonhams tarafından gerçekleştirilen Goodwood Revival etkinliği 2016’dan bu yana en düşük toplam satışı kaydetti.
Uzmanlar bu gerilemeyi Brexit sonrası karmaşıklıklara ve uluslararası alıcı güvenindeki azalmaya bağlıyor.
Daha az şişmiş, daha sağlıklı bir pazar
Genel geri çekilmelere rağmen, uzmanlara göre bu durum bir kriz değil; Covid sonrası aşırı şişen fiyatların normale dönmesi anlamına geliyor.
Mayhead şöyle açıklıyor: “En iyi arabalar hâlâ talep görüyor, ancak ekonomik belirsizlik satışları ve ihracatı etkiledi. Daha eski Britanya klasiklerinin değeri düştü, bazı modern modeller ise yükselmeye devam ediyor. Fakat bu bir çöküş değil — aksine, hobi ve yeni koleksiyonerler için olumlu olan sağlıklı bir piyasa düzeltmesi.”
Kaynak: Hagerty International. Bu içerik yapay zekâ desteğiyle oluşturulmuş ve editör ekibi tarafından gözden geçirilmiştir.
